最近摩拜的一些负面新闻又把共享单车推上了风口，关于各种共享单车的问题又出来了。从种种迹象可以推断出摩拜这段时间过得并不顺畅。而这种日子从去年应该就已经开始了。
去年，共享单车经历了一次无与伦比的寒冬季节。不少共享单车的纷纷传出倒闭的消息，创始人跑路的信息也比比皆是。强大如小蓝也没有撑过去，创始人李刚跑走，一直到滴滴收购了小蓝单车才开始有点转变。摩拜就是从那个时候开始了自己不平静的日子。
今年摩拜又被美团收购，CEO王晓峰对于被收购感到不能容忍，于是提出来离职，胡玮炜接手了CEO的职位。有消息称，摩拜同意被收购实在是迫于无奈，摩拜已经动用了60亿的用户押金拖欠了供应商10亿债务。
摩拜内部也是人心不稳，据悉每个月都有不少主动提出离职的员工，原因无外乎因为绩效卡的太死，工资太低，工作压力太大等等...所以对于摩拜现在也算是面临着一个巨大的挑战。
同样的ofo的境遇其实也不比摩拜好到哪里，虽然暂时不用为资金的问题发愁，但是如何盈利成了一个大问题。前段时间，ofo可以免押金骑行，但是最近免押金骑行又被ofo取消了，取而代之的是重新回归的押金或者95元的一个不可退充值金额。
同时ofo也上线了自己的一套信用考评机制，基本上就是摆脱了蚂蚁信用的一个依赖，这也预示着ofo会和阿里越走越远...
现在无论是ofo还是摩拜，摆在眼前最需要解决的问题就是要盈利，无论是从车身的广告还是从其他的种种渠道也好，如果不及时找到出路，那么变现之路会将是越来越漫长的了。
