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较真要点（赶时间？只看要点就够了！）：
1、不用担心油箱见底会烧坏油泵。油泵的冷却靠的不是油箱中剩余的燃油，而是油泵输送到发动机的燃油。只要车辆能够正常行驶，连续供油，油泵就不会烧毁。
2、常见的导致油泵烧毁的原因是内油泵老化、汽油杂质太多、内油压调节器损坏。
3、油箱见底后汽车理论上还可以继续行驶40到50公里，但是车型不同、驾驶习惯不同、路况不同、续航里程不同，结果也有差异。保险起见，油量指针落到红区最好就去加油。
查证者：何华 | 汽车工程专家 资深汽车媒体人
汽车现在已经不再是什么奢侈品，但是随着汽车保有量的增加，很多人对驾驶汽车出现的一些问题还是很迷茫，比如网上流传的汽车油箱见底了才去加油会烧坏油泵，理由是油泵靠燃油来进行冷却，油箱见底了，冷却油泵的燃油也少了，会烧坏油泵。听上去也有几分道理，但事实真是这样吗？今天咱们不妨来聊一聊这个话题。
油泵是如何散热的？
（油泵实体图，有的外壳是铝制的，有的是塑料的）
咱们不妨先拆解油泵看看油泵的组成部分。油泵外侧是铝制壳体（通常情况下），拆开铝制壳体可以看到最重要也是最需要散热的电机部分，电机位于油泵中央，属于标准的直流电机结构。这个结构如果是利用浸泡散热，那么那层厚厚的工程塑料以及不能与外壁接触的转子就足以让油泵烧毁了，所以说油泵靠浸泡在油箱里散热的说法是不对的。
其实，电机的转子部分是利用流经转子的汽油浸泡来散热的，所以说只要油泵能够泵出油，那么散热也是没有问题的。说的明白点，油泵确实是靠燃油冷却，但是不是油箱中剩余的燃油，而是靠油泵输送到发动机的燃油来散热。油箱内的燃油如果跑干了，没有燃油流经油泵，那么油泵才有可能烧毁。
油箱见底会烧毁油泵吗？
上面已经说了，油泵的确依赖燃油冷却，但是这里的燃油是指流经油泵被输送到发动机的油液，所以只要车辆能够正常行驶，能够连续供油，那么就不会烧毁油泵。
油泵烧毁的真正原因大多数分为三种情况：第一种是内油泵老化，自身出现了问题；第二种是汽油杂质太多导致泵体阻塞，引发油泵停转而烧毁；第三种是内油压调节器损坏了，导致油压太高，从而造成油泵负荷太大发生烧毁。
这里要提醒大家，油箱里的油液太少亮警报的时候，要尽量减少急加速以及急刹车，最好关闭空调、座椅加热等功能。另外，油箱见底了，如果遇到长距离陡坡，上坡或是下坡路段，油液水平面会随之倾斜，那么就有可能会造成一时吸不到油的情况，这时候熄火就在所难免了。
油箱见底车辆还能跑多远？
如果你翻看大多数的汽车手册，那么就可以看到理论上油箱见底后可以继续行驶40到50公里。但是车型不同、驾驶习惯不同、路况不同、续航里程不同，结果是有差异的。这要根据具体车型，具体情况具体分析了。一般都可以坚持到加油站，但如果是不熟悉的地区就真的不好说了。
综上所述，油箱见底了，只要车辆不开到熄火，那么油泵是不会烧毁的。不过，为了保险起见，不要真的等到油箱见底才去加油，油量指针落到红区最好就去加油，不然，真找不到加油站的话，难不成咱还得推着车走吗？
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